歐洲鈦鐵市場(chǎng)參與者仍然缺乏共識(shí)，包括歐盟對(duì)俄羅斯鐵合金的全面制裁是否會(huì)抵消歐盟產(chǎn)能過剩以及鋼材市場(chǎng)低迷帶來的價(jià)格下行壓力，以及對(duì)明年規(guī)避制裁的擔(dān)憂。
根據(jù)2023年12月19日之前的合同,從俄羅斯進(jìn)口到歐盟的鈦鐵，無(wú)論是在2024年12月20日之前清關(guān),還是提交給海關(guān)當(dāng)局，都可以自由流通，不受制裁的禁止。但由于市場(chǎng)基本面指向不同的方向，鈦鐵市場(chǎng)在明年第一季度的走勢(shì)仍存在不確定性。
一位歐洲生產(chǎn)商表示：“每個(gè)人都在等待12月20日，似乎沒有人知道會(huì)發(fā)生什么?！?br/>2024年，歐盟的制裁未能阻止來自俄羅斯的鈦鐵流入，1~9月的進(jìn)口總量為6,892噸，主要集中在愛沙尼亞、荷蘭和德國(guó)。這比一年前下降了24%，但歐洲的大多數(shù)買家表面上拒絕接受俄羅斯的鈦鐵，因此所有這些鈦鐵的去向仍然是個(gè)問題。10月，愛沙尼亞從俄羅斯的進(jìn)口量升至591噸為10年來的最高點(diǎn)，突顯出制裁的無(wú)效性。
英國(guó)生產(chǎn)商威斯布魯克資源公司表示：“進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不言自明，買家需要意識(shí)到并進(jìn)行盡職調(diào)查。買家將采取哪些措施來確保他們不會(huì)購(gòu)買走私的俄羅斯鈦鐵？”
據(jù)稱，荷蘭鹿特丹倉(cāng)庫(kù)中的俄羅斯釩鐵庫(kù)存量很高。如果這些鈦鐵通過海關(guān)清關(guān)，歐洲市場(chǎng)在感受到制裁造成的任何供應(yīng)損失的影響之前，可能需要吸收大量獲準(zhǔn)的俄羅斯鈦鐵。當(dāng)然，今年進(jìn)口的未知部分將被工廠購(gòu)買和消費(fèi)，無(wú)論是作為明確的俄羅斯鈦鐵還是作為換牌或混合產(chǎn)品。
理論上，到12月20日，流向歐盟的產(chǎn)品應(yīng)該停止，這表明根據(jù)2023年的平均值，每月的供應(yīng)損失為766噸。歐盟和英國(guó)的生產(chǎn)商可以用未使用的產(chǎn)能來彌補(bǔ)這一產(chǎn)量，但由此導(dǎo)致的原材料需求的增加將提高廢鋼價(jià)格，增加鈦鐵的生產(chǎn)成本。
由于復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、低成本鋼材的大量進(jìn)口以及汽車行業(yè)實(shí)力的急劇下降，鋼鐵廠的需求疲軟以及相關(guān)的包芯線制造商的需求疲軟可能會(huì)抵消這一影響。如果幾家工廠迅速連續(xù)提高明年第一季度的投標(biāo)價(jià)格，價(jià)格可能會(huì)暫時(shí)飆升，但上行趨勢(shì)不太可能持續(xù)。
俄羅斯鐵合金將被正式禁止通過海關(guān)當(dāng)局進(jìn)入歐盟，但規(guī)避制裁行為仍然是歐洲市場(chǎng)參與者關(guān)注的問題，因?yàn)椴牧峡赡軙?huì)通過土耳其、印度、中國(guó)或哈薩克斯坦等非歐盟國(guó)家改變路線、重新貼標(biāo)簽或混合。如果有合理理由懷疑存在規(guī)避制裁行為，海關(guān)當(dāng)局不得放行貨物。但市場(chǎng)參與者認(rèn)為，很難填補(bǔ)所有漏洞。
市場(chǎng)參與者指出，中國(guó)從俄羅斯的進(jìn)口增加是未來規(guī)避制裁行為的早期跡象，盡管歐洲尚未從中國(guó)進(jìn)口任何大量產(chǎn)品。
在利潤(rùn)已經(jīng)緊張的市場(chǎng)中，此類活動(dòng)所涉及的額外運(yùn)輸、包裝和物流將產(chǎn)生額外的成本。市場(chǎng)參與者還建議，俄羅斯賣家可能會(huì)從出口鈦鐵轉(zhuǎn)向出口不受歐盟制裁的廢鈦。一位消息人士表示，今年有幾家工廠發(fā)出了報(bào)價(jià)請(qǐng)求，其中包括一項(xiàng)排除使用俄羅斯原材料生產(chǎn)的歐盟/英國(guó)原產(chǎn)鈦鐵的條款。